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据统计,全球每年新旧车销售收入约1.3万亿美元,其中只有30%(3850亿美元)是现金销售,约70%(9150亿美元)均有融资性安排,美国的这一比例(包括融资租赁)更是高达80%~85%,汽车金融服务业产值年增长率在2%~3%,已成为各大汽车公司的重要来源。仅在2002年,美国通用汽车金融公司就为全球800万用户提供了信贷支持,福特汽车公司金融业务的税前高达30亿美元,已接近其主业汽车制造业的水平。可见,未来意义上的汽车金融业既是汽车产业的主要营利方式,同时,这种金融业与大金额、高复杂性、高附加值且属于大众化消费商品的"同体化"经营又将是金融业发展的新途径。
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