汽车 发动机维修案例

车型： 神龙·富康 故障现象： 发动机起动时，打开大灯、收音机、空调等用电器时，怠速指针突然从800转迅速降为0后又慢慢升回原位，但发动机并没熄灭，且在这瞬间ABS灯闪亮。 故障确认： 为了证实故障的现象，起动发动机，打开车身的用电设备观察，确定该故障的存在，但当发动运行不到二十分钟，水温表上的指针已显为120℃的高温，而通过观察及触诊得知：水温冷却风扇是运转的，且冷却液也有进行大循环，为此水温表显示120℃的高温是难以置信的！（应该是虚值，之前是准确的） 通过问诊： 该车是刚维修过变速器异响，吊装发动机后才出现 这个 故障的，也就是说在维修前该故障是没有的——显然是“人为”造成该故障的原因。 通过讨论和综合分析造成该故障的原因有： ① 发电机发电量达不到 要 求； ② 蓄 电池 损坏（内部短路，电压过低等）； ③ 发电机+B线或 电池 头接触不良等等。 首先连续起动发动机5次，后用万用表测再次起动时电池的电压为：11.2V，为正常范围内；再测得起动后发电机发电的电压为14.2V，也 说明 了发电机发电量正常！就这样经已排除了发电机不发电与蓄电池损坏这两方面造成故障的原因。 那么 ，造成 这个 故障原因很有可能是“接触不良”引起的？ 于是，对发电机+B线和电池头连接线进行系统性的检查，但连一点“蛛丝马迹”也查不到，也就是说它们之间的连接是非常牢固的，没有接触不良的情况，为此， 我 们将目标转移到别的地方玩，但查了许久都没有查出原因所在！ 后， 我 们将故障现象反映给了 广州瀚达汽修 的曹老师，他给我们指点迷津！老师得知这个情况后，通过问诊和望诊以及对故障进行模拟，便叫我们拿来“跨接线”将电池负极与车身直接搭铁，故障立即消失，整个过程不到十分钟！ 这时的我眼前一亮，茅塞顿开！原因是蓄电池搭铁不良造成的！于是我们便找出了电池负极的搭铁线，是连接在“分电器”与气缸盖连接螺丝上的，这时用通用表测车身与搭铁线，果然有阻值存在为27Ω。后来，我们将搭铁线接在“与车身有直接导通的螺丝上”，故障消失，排除！